Hoe te weten of de vulling van koelmiddelen of vulling of koelmiddelen geschikt is?

- Oct 07, 2019-


Weegmethode: De meest nauwkeurige vulmethode is om het gewicht van het koelmiddel (koelgas R134a, koelmiddel R410a, koelmiddel R1234YF enz.) Dat aan het systeem is toegevoegd daadwerkelijk te wegen.

Deze methode kan alleen worden gebruikt als de vereiste lading bekend is bij het systeem en het systeem volledige lading vereist, meestal zoals beschreven in het algemene apparaat.


Spiegelmethode: de meest gebruikelijke manier om te bepalen of de koelmiddelvulling van het systeem geschikt is, is door de spiegel in de vloeistofbuis te gebruiken. Omdat de druk van het vloeibare koelmiddel belangrijk is voor de regeling van de expansieklep. Wanneer een transparante vloeistofstroom uit de spiegel wordt gezien, kan het systeem als goed gevuld worden beschouwd. Als u bellen of flitsen ziet, betekent dit meestal dat het koelmiddel niet voldoende is. Onthoud dat als er geen vloeistof is die alleen stoom bevat, de spiegel ook transparant is.

Koeling encyclopedie openbare nummertips, wanneer het systeem correct is opgeladen, kan de spiegel ook bellen of flitsverschijnselen zien, omdat de weerstand in de vloeistofpijp voor de spiegel een drukval veroorzaakt, wat resulteert in een flits van koelmiddel.

Bijvoorbeeld: in een koude opslag kan de ventilatorsnelheid plotseling veranderen en kan de condensatietemperatuur gemakkelijk 5,5 ° C tot 8 ° C veranderen, op dit moment zal de vloeistoftemperatuur in het vat hoger zijn dan de overeenkomstige verzadigingstemperatuur van de gewijzigde condensatiedruk, op dit moment zal verdamping produceren totdat de vloeistoftemperatuur weer daalt tot de verzadigingstemperatuur onder de verdamping. Er kunnen verschillende laadvereisten zijn onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Wanneer het luchtgekoelde systeem op lage temperaturen werkt, regelt het meestal de condensatiedruk die het systeem vereist om een deel van de condensorleidingen die het koudemiddel onderdompelen onder te dompelen. In dit geval ziet de spiegel er in de zomer transparant uit en wordt het vereiste koelmiddel verdubbeld om bij lage temperaturen goed te functioneren.

Hoewel het publiek van Refrigeration Encyclopedia suggereert dat de mirror een nuttige faciliteit is om de geschiktheid van de systeemlading te bepalen, kunnen we niet volledig op de mirror vertrouwen als de enige basis voor het beoordelen van de systeemlading en moeten we ook de systeemprestaties zorgvuldig analyseren. Niveaumeter: in sommige systemen heeft het reservoir een niveautestpoort. Als de lading is bereikt, lichtjes open, verschijnt er een vloeibaar koelmiddel in de testpoort, als er alleen koelmiddeldamp in de testpoort verschijnt, is de lading onvoldoende.

Grotere tanks kunnen worden uitgerust met vlotterindicatoren om het vloeistofniveau in het reservoir aan te geven, wat erg lijkt op de benzinetankconstructie die in auto's wordt gebruikt.


Methode door overkoeling van koelmiddel te bevestigen: voor kleine systemen, als er geen andere gemakkelijke manier is om de koelmiddelvulling te controleren, kan de koelmiddelvulling worden bepaald door de overmaat vloeistof in de condensoruitlaat te meten. Wanneer de unit onder stabiele omstandigheden werkt, wordt de temperatuur van de vloeistofpijp van de condensoruitgang vergeleken met verzadiging (overeenkomend met de condensatiedruk). Dit biedt een vergelijking van de condensatietemperatuur met de temperatuur van de vloeistof die uit de condensor stroomt.

Blijf laden totdat de slangtemperatuur 3 graden C lager is dan de condensatietemperatuur bij de maximale belasting. Oververhittingsmethode: een klein unitensysteem met capillaire buizen kan worden gebruikt om te bepalen of de lading geschikt is. Als er een aanzuigservicepoort is en de aanzuigdruk kan worden gemeten, is het verschil tussen de temperatuur van de aanzuigleiding vanaf 0,15 m van de compressor en de temperatuur op de verdamperbuis in het midden van de verdamper (niet op de verdampervin) wordt bepaald als het verschil in oververhitting. Blijf onder de normale bedrijfsomstandigheden van de unit opladen totdat de oververhitting gemeten met de bovenstaande methode ongeveer 20 graden tot 30 graden is, zoals wanneer de oververhittingsgraad bijna 40 graden is, wat aangeeft dat de lading onvoldoende is.

how to fill refrigerants in the system