Analyse van 10 veelvoorkomende storingen in koelonderhoud (II)

- Jul 30, 2019-

image


4. Vloeistof hit:


1). Vermijd te hoge of te lage inhalatietemperaturen. Als de aanzuigtemperatuur te laag is, betekent dit dat het koelmiddel niet volledig verdampt in de verdamper, wat de warmtewisselingsefficiëntie van de verdamper vermindert, en de aanzuiging van de natte stoom vormt een vloeistofcompressorhamer. De inspiratoire temperatuur moet 5 tot 10 ° C hoger zijn dan de verdampingstemperatuur onder normale omstandigheden.


2). Om een veilige werking van de compressor te garanderen en het voorkomen van vloeibare hamer te voorkomen, moet de inhalatietemperatuur hoger zijn dan de verdampingstemperatuur, dat wil zeggen dat deze een bepaalde oververhitting moet hebben


5. Koelsysteem met vloeibare start:


1). Schuimen met vloeibare start is duidelijk waarneembaar op het oliekijkglas. De hoofdoorzaak is dat een grote hoeveelheid koelmiddel opgelost in de smeerolie en onder de smeerolie zinkt, plotseling kookt wanneer de druk plotseling daalt, en het schuimverschijnsel van de smeerolie veroorzaakt, wat gemakkelijk een vloeistofschok veroorzaakt.


2). De compressor is uitgerust met een carterverwarming (verwarming) om migratie van koelmiddel te voorkomen. Schakel korte tijd uit om de carterverwarming bekrachtigd te houden. Verwarm de olie na een lange periode van stilstand enkele of tien uur voordat u de machine start. De installatie van een gas-vloeistofscheider op de retourleiding kan de weerstand van koudemiddelmigratie verhogen en de hoeveelheid migratie verminderen.


6. Koelsysteem lijkt olieretour:


1). Een gebrek aan olie kan een ernstig tekort aan smering veroorzaken. De hoofdoorzaak van gebrek aan olie is niet hoeveel en hoe langzaam de compressor is, maar het systeem is niet goed. De olieafscheider kan worden geïnstalleerd om snel olie terug te voeren en de retourvrije bedrijfstijd van de compressor te verlengen.


2). Wanneer de compressor hoger is dan de verdamper, is er geen olieretourbocht op de verticale retourleiding. De olieretourbocht moet zo compact mogelijk zijn om olieafzettingen te verminderen. De afstand tussen de olieretourbochten moet geschikt zijn. Wanneer het aantal olieretourbochten relatief groot is, moeten enkele smeermiddelen worden toegevoegd.


3). De compressor start regelmatig. Het vaak starten van de compressor is niet bevorderlijk voor olieterugvoer. Omdat de continue bedrijfstijd kort is, stopt de compressor en heeft de retourluchtleiding geen stabiele hogesnelheidsluchtstroom en kan de smeerolie alleen in de pijpleiding blijven. Als de olie minder is dan de olie, heeft de compressor een tekort aan olie. Hoe korter de looptijd, hoe langer de pijpleiding, hoe gecompliceerder het systeem, hoe prominenter het olieretourprobleem